Una buena chaqueta de vela hace tres cosas, por este orden: corta el viento, deja fuera el agua y te deja moverte. Además necesita algunos detalles que solo importan en un barco: cuello alto o capucha, puños y bajo que se puedan cerrar y bolsillos con cremallera. Para casi toda la navegación de costa y de día, eso se traduce en dos chaquetas: una softshell para los días secos y de viento y una chaqueta con capucha resistente al agua o impermeable para los días de lluvia. Te contamos cómo distinguirlas y cómo elegir.
Qué tiene que hacer una chaqueta de vela
En el agua pierdes calor más deprisa que en tierra. El viento es más fuerte y constante, no hay dónde resguardarse y los rociones encuentran cualquier hueco. Una chaqueta que va bien para pasear por la ciudad puede quedarse corta tras una hora en cubierta. Así que, antes de mirar colores o corte, comprueba cuatro cosas:
- Viento: ¿el tejido es cortavientos o el aire lo atraviesa?
- Agua: ¿es hidrorrepelente, resistente al agua o impermeable? No es lo mismo.
- Transpirabilidad: ¿la humedad del cuerpo puede salir o acabarás mojado por dentro?
- Movimiento: ¿puedes levantar los brazos, cobrar un cabo y sentarte en la banda sin que la chaqueta se suba?
Primero el viento: por qué importa una capa cortavientos
La mayoría de los días en el mar no llueve, pero casi todos sopla. Por eso la primera chaqueta que coge mucha gente que navega es una softshell cortavientos y no un chubasquero. Si quieres saber cuánto viento va a hacer, nuestra guía de la escala Beaufort explica cada fuerza en nudos.
La chaqueta softshell Stortex es un buen ejemplo de este tipo. Según su ficha, tiene tres capas: exterior hidrófugo, capa intermedia transpirable y forro interior de micropolar, con acabado cortavientos e hidrorrepelente. Lleva cuello alto de doble capa con protector de barbilla y bajo elástico con cordón, así que puedes cerrar los huecos por donde entra el viento. Es la chaqueta para una mañana fría y despejada en el pantalán o una tarde de brisa sin lluvia en el parte.
Lo que no hace una softshell es sustituir al chubasquero. Un acabado hidrorrepelente hace que las gotas resbalen durante un rato; no está pensado para aguantar horas de lluvia continua. Comparamos los dos tipos a fondo en softshell o chubasquero: cuál llevar en el barco.
El agua: hidrorrepelente, resistente o impermeable
Las etiquetas usan estas palabras con bastante alegría, así que conviene saber qué suele significar cada una:
- Hidrorrepelente: un acabado del tejido exterior que hace que el agua forme gotas y resbale. Se va perdiendo con el uso y los lavados.
- Resistente al agua: el tejido aguanta lluvia fina y rociones un tiempo, pero el agua puede pasar con presión o con las horas.
- Impermeable: el tejido, y a ser posible también costuras y cremalleras, deja fuera el agua incluso con presión. Los fabricantes suelen respaldarlo con una cifra.
Esa cifra suele darse en milímetros. Sale del ensayo de presión hidrostática que describe la norma internacional ISO 811: una columna de agua presiona sobre el tejido y el resultado es la altura que alcanza la columna antes de que el agua pase. Cuanto más alta, más presión aguanta el tejido, por ejemplo cuando te sientas en una cubierta mojada o te entra un golpe de mar por el hombro.
La chaqueta impermeable con capucha London es la de nuestra colección que da estas cifras en su ficha: tejido elástico con membrana de TPU que resiste el agua hasta 3.000 mm y transpira 1.000 g/m²/24h, es decir, la cantidad de vapor de agua que puede atravesar un metro cuadrado de tejido en un día. También lleva cremalleras impermeables cortadas con láser, capucha ajustable con cordón y puños elásticos. No va acolchada, así que cuando hace frío puedes llevar una capa de abrigo debajo.
La chaqueta con capucha Sarbon queda en medio: su ficha la describe como resistente al agua y cortavientos, con forro de malla transpirable, y se pliega pequeña, algo que se agradece cuando los cofres van llenos.
Una aclaración sincera: el equipo técnico de altura está pensado para horas de rociones y golpes de mar y se construye de otra manera. Una chaqueta como London es para días de lluvia en tierra y salidas cortas por la costa, no para cruzar un océano.
Detalles que marcan la diferencia en cubierta
Dos chaquetas con el mismo tejido pueden ir muy distintas en un barco. Estos son los detalles que merece la pena revisar:
| Detalle | Por qué importa |
|---|---|
| Capucha con cordón | Una capucha suelta se vuela o te tapa la vista. El cordón la mantiene en su sitio. |
| Cuello alto y protector de barbilla | Cierra el hueco del cuello, que es por donde entran primero el viento y los rociones. |
| Puños ajustables | Evitan que el agua te corra por los brazos cuando los levantas. |
| Bajo con cordón o elástico | Impide que la chaqueta se suba y te permite cerrar el paso al viento. |
| Bolsillos con cremallera | Llaves, móvil y cartera se quedan en la chaqueta aunque te asomes por la borda. |
| Bolsillo interior | Un sitio más seco para lo que no se puede mojar. |
Qué chaqueta para cada día
Si solo vas a comprar una chaqueta, piensa en el tiempo con el que navegas más a menudo. Para un otoño normal en la costa gallega, esta es una forma sencilla de decidir:
| El día | Qué ponerte |
|---|---|
| Seco y con viento | Una softshell cortavientos como Stortex. |
| Chubascos a ratos | Una chaqueta ligera con capucha como Sarbon o London. |
| Lluvia continua | Una chaqueta impermeable con capucha y cremalleras impermeables, como London. |
| Frío y seco | La softshell sobre una capa intermedia de abrigo, por ejemplo la sudadera Zipes de media cremallera o el chaleco Sogilet. |
| Frío en puerto | Un abrigo acolchado como el dos cuartos acolchado Oceania; mira chaqueta acolchada o parka. |
Si quieres la lista completa de la cabeza a los pies, nuestra guía sobre qué ropa llevar para navegar repasa capas, calzado y qué meter en la bolsa. Todas las prendas de abrigo que tenemos están en la colección de chaquetas y abrigos.
El ajuste: deja sitio para una capa
Una chaqueta de vela tiene que caber sobre lo que lleves debajo un día de frío, sin quedar tan holgada que flamee con el viento. Algunas comprobaciones prácticas:
- Pruébatela con una sudadera o un chaleco debajo, no solo con camiseta.
- Estira los dos brazos hacia delante y hacia arriba: los puños no deberían subirse mucho por la muñeca.
- Siéntate e inclínate hacia delante: la espalda debería seguir tapándote los riñones.
- Cada ficha tiene una tabla de tallas en centímetros con largo y pecho. Extiende en plano una chaqueta que ya te guste, mídela y compara.
Por último, una chaqueta te abriga y te protege del agua, pero no flota. Si a bordo llevas chaleco salvavidas, va por encima de la capa exterior.
Preguntas frecuentes
¿Basta una softshell para navegar?
En días secos y con viento, sí. La softshell corta el viento y aguanta rociones ligeros, pero para lluvia continua necesitas una chaqueta con capucha resistente al agua o impermeable.
¿Qué significa 3.000 mm en una chaqueta?
Es el resultado de un ensayo de presión hidrostática como el de la norma ISO 811: la altura de columna de agua que aguanta el tejido antes de que el agua pase. Cuanto más alta, más resiste con presión.
¿Qué diferencia hay entre impermeable y resistente al agua?
El tejido resistente al agua aguanta lluvia fina durante un rato; el impermeable deja fuera el agua incluso con presión, y las buenas chaquetas impermeables también sellan cremalleras y costuras.
¿Una chaqueta de vela debe llevar capucha?
Para días de lluvia, sí, y mejor con cordón para que no se vuele con el viento. En días secos suele bastar un cuello alto con protector de barbilla.
¿Hay que coger una talla más?
No necesariamente. Mira la tabla de tallas y asegúrate de que queda sitio para una capa intermedia; una chaqueta demasiado grande deja entrar el viento.